Postęp techniczny i zmiany cywilizacyjne
W wieku XIX nastąpił bardzo szybki rozwój nauk przyrodniczych, medycyny, komunikacji i transportu. Przyczyniło się do tego wiele odkryć i wynalazków.

Postępy w medycynie
Na początku należałoby wyjaśnić pojęcie medycyna, a więc medycyna jest nauką obejmującą całość wiedzy o zdrowiu i chorobach człowieka oraz sztuka leczenia chorych i zapobiegania chorobom.
Zdobycze współczesnej techniki znacznie zwiększyły liczbę przypadków, w których medycyna jest bezsilna. Mimo ogromnego postępu, ciało ludzkie nie odkryło jeszcze wszystkich swoich tajemnic.
Jednym z głównych osiągnięć medycyny jest farmakologia, czyli nauka o działaniu substancji leczniczych na organizm.
Już dawno temu ludzie używali oczyszczonych części pewnych roślin- zwanych ekstraktami roślinnymi- w celu zwalczenia złego samopoczucia, bólu, czy choroby. Jednak współczesna medycyna naukowa wciąż się rozwija i wynalazła już tysiące a nawet miliony różnych leków. Z tego około połowy produkuje się na bazie naturalnych składników, otrzymywanych z naturalnych surowców roślinnych i zwierzęcych, oraz naturalnych substancji mineralnych znajdujących się w glebie i skałach. Co więcej, badania dowodzą, że tradycyjne sposoby leczenia wykorzystujące ekstrakty roślin i zwierząt okazują się często skuteczne, ponieważ zawierają właściwy, pożądany leczniczy związek chemiczny. Starożytni Egipcjanie kładli spleśniały chleb na rany, aby zapobiec infekcji. Obecnie wiemy już, że spleśniały chleb zawiera antybiotyk- penicylinę. Sok z maku zawiera opium, pomocne w uśmierzaniu bólu.
Większość nowych lekarstw powstała w laboratoriach chemicznych. Ich twórcami są chemicy i farmakolodzy pracujący w fabrykach farmaceutycznych. Skład chemiczny tych leków jest oparty na dostarczanej przez biologów i fizjologów specjalistycznej wiedzy na temat funkcjonowania ludzkiego organizmu.
Każdy nowy lek musi być zbadany na wiele sposobów- ten proces trwa często długie lata i pochłania miliony funtów czy dolarów. Nowe lekarstwo jest badane w laboratorium na żywych komórkach w próbówkach i szklanych płatkach. Przepisy rządowe wymagają także, by nowe leki były testowane na zwierzętach i by produkowano je w czystej postaci. Następnie bada się działanie leku w niewielkiej grupie ochotników, po czym następują kliniczne testy na szeroką skalę.
Na każdym z wymienionych etapów lek jest badany przez oficjalne organizacje medyczne i ochrony zdrowia. W końcu sprawdzone i zaakceptowane lekarstwo zostaje udostępnione ogółowi społeczeństwa, zwykle za pośrednictwem wypisujących recepty lekarzy.
Leki bardzo bezpieczne można sprzedawać bez recepty.
W każdym momencie testowany lek może zawieść wiązane z nim oczekiwania. Badania mogą ujawnić jego szkodliwe albo niedostateczne działanie w leczeniu określonej dolegliwości czy choroby. Badania trwają bardzo długo, ponieważ zdarza się, że problemy pojawiają się dopiero po latach. Co roku bada się tysiące produktów farmaceutycznych, ale jedynie garstka zdaje egzamin z wynikiem pozytywnym.
Lekarstwo należy zawsze zażywać z wielką ostrożnością. Trzeba przyjmować je we właściwy sposób- jedne są do użytku wewnętrznego, inne rozsmarowuje się na skórze, jeszcze inne należy podać w formie zastrzyku. Nazywa się to formą użycia leku. Określony lek trzeba zażywać w odpowiednich ilościach, ilościach odpowiednim czasie- jest to dawkowanie. W przeciwnym razie nieszkodliwe lekarstwo może nam poważnie zaszkodzić.
Niektóre leki można zakupić bez trudności, podczas gdy sprzedaż innych znajduje się pod ścisłą kontrolą. Gotowy, dostępny bez recepty lek może nabyć każda osoba dorosła. W niektórych przypadkach farmaceuta (osoba specjalizując się w sporządzaniu i sprzedawaniu środków medycznych) musi upewnić się, że klient rzeczywiście potrzebuje żądanego leku i że zażyje go w odpowiedni sposób, oraz że jest to właściwy wybór w konkretnej sytuacji. Wiele lekarstw przeciw kaszlowi, tabletek przeciw bólowi głowy i pastylek do ssania na gardło można zakupić w aptece bez recepty.
Inne leki może przepisywać wyłącznie lekarz, który musi wybrać odpowiedni środek i podpisać specjalny formularz, czyli receptę. Jeszcze inne leki można zaaplikować wyłącznie hospitalizowanym (przebywającym w szpitalu) pacjentom, znajdującym się pod stałą opieką medyczną.
Nie bez znaczenia jest również cena leków. Produkcja niektórych z nich jest niedroga, więc sprzedaje się je za kilka złotych. Inne osiągają ceny setek złotych za pojedynczą dawkę, co w drastyczny sposób ogranicza ich zastosowanie.
Postęp medycyny wpłynął m.in. na Aspirynę, która może uśmierzać ból, obniżać wysoką temperaturę. Jednak pod wpływem postępu w medycynie udowodniono, że nie jest ona całkowicie nieszkodliwa, tak jak kiedyś uważano. Obecnie nie poleca się jej już dzieciom, gdyż przy pewnych infekcjach aspiryna może zapoczątkować rzadki, niebezpieczny stan zwany zespołem Reya.
Dzisiaj medycyna wykorzystuje różne antybiotyki. Niektóre maja szerokie spektrum działania i atakują wiele rodzajów bakterii. Inne działają wybiórczo, jak sama penicylina, używana przeciwko jednemu, bądź dwóm rodzajom bakterii. Podobnie jak inne klasy leków nowo produkowane antybiotyki mają coraz czystszy skład, a w ich powstawaniu pomagają współczesne metody biotechniki i inżynierii genetycznej.
Tak, więc można stwierdzić, iż medycyna w dziedzinie farmakologii zrobiła wielki postęp. Ciągle się rozwija, naukowcy znajdują co róż to nowe leki na choroby ludzkiego organizmu.

Bibliografia:
WWW.ściaga.pl, dział: postępy w medycynie


Postęp w komunikacji i transporcie
Rozwój komunikacji miał duże znaczenie dla cywilizacji. Coraz szybsze i wygodniejsze poruszanie było darzeniem wielu konstruktorów. Począwszy od prostych, wolnych i mało wygodnych pojazdów kończąc na szybkich i wygodnych pojazdach. W tej pracy opisuję tylko wycinek tej nie kończącej się dziedziny nauki. 

Samochód:

1875- Pierwszy pojazd z silnikiem spalinowym zbudował w 1875 roku w Wiedniu Niemiec S. Marcus. Pojazd ten miał wszystkie podstawowe zespoły konstrukcyjne samochodu, mimo umieszczenia silnika na zwykłym wozie o drewnianych kołach z obręczami stalowymi, i obecnie uznawany jest za prototyp samochodu. Pojazd Marcusa miał jednocylindrowy silnik o mocy 0,75 KM przy 500 Obr/min i poruszał się z prędkością zaledwie 4 km/h.

Kolej:

1829 - Parowóz Rocket (Rakieta) panów Stephensonów i pana Bootha. Najpierw na trasie długości około 56 km uciągnął trzykrotność swojej własnej masy z prędkością 16 km/h. Następnie wykonał to zadanie powtórnie pokazał, że może uciągnąć trzy razy więcej albo może osiągnąć prędkość większą niż 40 km/h.

1935 – W Wielkiej Brytanii, podobnie jak w Niemczech , pojawiały się dążenia do wprowadzenia nadzwyczaj szybkich pociągów. Po powrocie z Niemiec Grasley skonstruował nowy parowóz pośpieszny w aerodynamicznej obudowie do prowadzenia pociągu Silver Jubilee kursującego między Londynem a Newcastle. Konstrukcja parowozy w dużym stopniu przypominała maszyny poprzedniej serii A3. Klasyczny kocią miał szerokie palenisko z komorą spalania. Ze względu na aerodynamiczny kształt pociągu sklepienie dymnicy musiało być z góry ukośnie spłaszczone. Przedni wózek toczny miał sprężynowe nastawiacze powrotne , z tyłu natomiast zastosowano oś Adamsa. 

Do 1938 roku wyprodukowano i nadano nazwy 35 tym parowozom, które prowadziły pociągi pośpieszne o masie od 250 do 320 t z przeciętną prędkością 120 km/h. Na trasie często osiągały maksymalną prędkość 160 km/h. Dnia 3 czerwca 1938 roku parowóz Mallard osiągnął największą prędkość w europie – 202 km/h Chociaż na torze o łagodnym spadku. 

Samolot:

9 października 1890 roku samolot \"Eole\" Francuza Clementa Adera wykonał skok długości 50 m.

Jednak pamiętna data w lotnictwie i zarazem data pierwszego prawidłowego lotu samolotem to 17 grudnia 1903 roku, kiedy to dwaj Amerykanie, bracia Wright wykonali serię udanych lotów pierwszym na świecie poprawnie łatającym samolotem ,,Flyer”, własnej konstrukcji. 
W sylwestra 1903 roku Wilbur Wright przeleciał we Francji 125 km. na swym samolocie.

Motocykl:

Pierwszy motocykl; W 1885 roku, a więc w rok przed zbudowaniem pierwszego praktycznego samochodu, G. Daimler zbudował tzw. Reitwagen mit Petrolemotor (wózek do jeżdżenia okrakiem jak na koniu, napędzany silnikiem na ropę naftową). Pierwszy motocykl napędzany był silnikiem spalinowym, zbudowanym przez Daimlera specjalnie do tego celu. Był to jednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem, o pojemności skokowej 264cm sześciennych i mocy 0,5KM. 

Rama i koła były drewniane, przy czym koła opasane żelaznymi obręczami bez amortyzacji zawieszenia. Napęd z silnika przenoszony był na tylne koło przekładnią pasową dwubiegową. Jako kierownicę zastosowano pojedynczy drążek, tzw. rumpel, którym kierowało się podobnie jak np. we współczesnych łodziach żaglowych. Oryginalną cechą tego pojazdu były dwa boczne kółka podpierające, zabezpieczające przed wywróceniem. Jego drewniany dwukołowiec był powolny i niezgrabny, jednak konstruktor sądził, że może być \"użyteczny dla wiejskich listonoszy\". 

Bibliografia: WWW.sciaga.pl, dział: rozwój komunikacji na przełomie XIX/XX wieku

Natalia Kocurek

Komentarze

Popularne posty z tego bloga